Cycling The Great Carpathians 2019

Blog siehe: cycling-carpathians.net

Schedule

		Date	From	To	km	HM
	Sa	13.07.2019	Get Together
	So	14.07.2019	Vienna	Devinska Nova Ves	55	160
SK	Mo	15.07.2019	Devinska Nov Ves	Smolenice	76	1.480
	Di	16.07.2019	Smolenice	Trencin	84	760
	Mi	17.07.2019	Trencin	Zilina	91	380
	Do	18.07.2019	Zilina	Dolny Kubin	72	1.500
	Fr	19.07.2019	Dolny Kubin	Liptovski Mikulas	52	720
	Sa	20.07.2019	Liptovski Mikulas	Spisska Nova Ves	91	1.030
	So	21.07.2019	Spisska Nova Ves	Presov	88	1.250
	Mo	22.07.2019	Rest Day Presov
	Di	23.07.2019	Presov	Humenne	80	1.350
UA	Mi	24.07.2019	Humenne	Perechyn UA	88	820
	Do	25.07.2019	Perechyn UA	Volovets	80	900
	Fr	26.07.2019	Volovets	Kolochava	68	750
	Sa	27.07.2019	Kolochava	Velky Bychkiv	91	880
	So	28.07.2019	Velky Bychkiv	Yasinia	67	1.000
	Mo	29.07.2019	Yasinia	Vyzhnitsia	113	1.330
RO	Di	30.07.2019	Vyzhnitsia	Siret RO	95	670
	Mi	31.07.2019	Siret RO	Humor	62	880
	Do	01.08.2019	Rest Day Humorului
	Fr	02.08.2019	Humor	Neamt	115	600
	Sa	03.08.2019	Neamt	Bardelean	80	1.350
	So	04.08.2019	Bardelean	Miercurea Ciuc	88	1.110
	Mo	05.08.2019	Miercurea Ciuc	Darmanesti	77	760
	Di	06.08.2019	Darmanesti	Poiana Sarata	54	1.060
	Mi	07.08.2019	Poiana Sarata	Covasna	48	550
	Do	08.08.2019	Covasna	Brasov	77	730
	Fr	09.08.2019	Rest Day Brasov
	Sa	10.08.2019	Brasov	Campulung	94	1.730
	So	11.08.2019	Campulung	Brezoi	109	1.430
	Mo	12.08.2019	Brezoi	Petrosani	110	1.500
	Di	13.08.2019	Petrosani	Cerna Sat	97	1.180
	Mi	14.08.2019	Cerna Sat	Drobeta Turnu Severin	87	410
	Do	15.08.2019	Rest Day Drobeta
SRB	Fr	16.08.2019	Drobeta Severin		1.000	via Danube Cycling Trail
	Sa	17.08.2019
	So	18.08.2019		Beograd
	Mo	19.08.2019
HU	Di	20.08.2019
	Mi	21.08.2019		Budapest
	Do	22.08.2019
	Fr	23.08.2019
	Sa	24.08.2019		Wien

The Great Carpathians

Europe´s longest Mountainbike Trail from Vienna / Bratislava to the Iron Gate

Crossing Slovakia, Ukraine, Romania

Pre-Opening Tour Summer 2019

Details are coming soon

Kreuzfahrtschiffe

Kreuzfahrtschiffe empfinde ich immer mehr als touristische Fehlentwicklung. Ein kleines Dorf, ein riesiger Dampfer legt an (was alleine mehr als eine Stunde dauert). Bei der Ankunft eines Schiffes trägt der Souvenierladen das Schild „geöffnet“ hinaus. Die Passagiere stehen Schlange, um Platz in einem Autobus zu ergattern, der sie – hier konkret – zum Nordkapp bringt. Der Anbieter von Quads startet die Motoren und buhlt um Kundschaft. Das Dorf  ist von Menschen überschwemmt.

Wenige Stunden später ist der Spuk vorbei. Das Schiff steht weniger als 5 Stunden im Hafen. Die Busfahrt zum Nordkapp dauert hin und zurück rd. 2 Stunden. Man kann sich ausmalen wie viel Nettozeit am Nordkapp nach Anstellen, Shoppen, Busfahren noch übrigbleibt, um die Umgebung wahrzunehmen.

Zwei Stunden später wiederholt sich der Vorgang. Das nächste Kreuzfahrtschiff fährt in den kleinen Hafen. Das Schiff ist etwa doppelt so lange wie der Pier.

Samstag Nacht

In der letzten Nacht ist es sich dann doch noch ausgegangen, um Mitternacht die Sonne zu sehen. Letzter  Abend, ein Besuch in der Bar zum Abschied. Draußen dann um 01:00 Uhr:

 

71° 10´ 21″

Auf diesem nördlichen Breitgrad liegt das Nordkapp – und dieses haben wir heute erreicht. Die Landschaft karg, keine Bäume und Büsche mehr, Gras und Moos vergleichbar mit den Alpen in 2.600m Höhe.

Über einige Hügel führt die Straße in weiten Kurven und tollen Tiefblicken auf das Polarmeer.

Dazwischen tummeln sich einige Rentiere.

Am Nordkapp selbst steht die berühmte Erdkugel. Wir feiern das Erreichen des Zieles nach rd. 3.000 km gebührend mit Sekt. Die Radfahrer können stolz sein.

Für mich geht es morgen wieder nach Hause. War eine tolle Tour in grandioser Landschaft und mit sehr netten Leuten.

Hotel Repvag

Knapp 150km waren es von Alta. Die ersten Radfahrer kamen nach rd. 5 Stunden in Repvag an. Schade um die schöne Umgebung, die sich bot – heute bei freundlichem Wetter. Flüsse, Rentiere, Fischotter haben wir gesehen.

Die Landschaft nun sehr karg, auf den Hochebenen kaum Bewuchs. Die steilen Berge haben wir hinter uns gelassen, nun sind es sanfte Hügel. Der Schnee ist eben erst geschmolzen.

Das Hotel Repvag ist in einem ehemaligen Fischereigebäude untergebracht und hat damit ein unvergleichliche Atmosphäre. Vor der Türe stehen die Fischerboote in der Bucht, die durch die Halbinsel geschützt ist. Das Hotel wird von Russen betrieben – der Koch stammt aus Murmansk, das sind von hier nur 600km.

Die Winter dürften sehr eisig sein, des sogar der Bagger fährt mit Spikereifen.

Pässe, Rentiere, Schwimmen

Es geht nicht mehr „nur“ entlang von Fjorden eben dahin, es gilt auch wieder Pässe zwischen den Fjorden zu überwinden – rd 400m. Am zweiten Pass eine Herde wilder Rentiere.

Am Campingplatz zweigt sich dann kurz die Sonne. Das inspiriert mich unmittelbar, das unvermeidliche Bad im Fjord zu suchen – ein paar Tempi 70° Nord.

Abends, d.h. bis Mitternacht dann noch ein Hike zu einer Quelle. Unmengen Wasser kommen als Pilz zwischen den Granit-Felsen hervor und stürzen sofort als mittelgroßer Bach den Berg hinunter.

Der nächste Stopp ist die Stadt Alta. Nun sind es nur mehr rd. 200km bzw. zwei Tage bis zum Nordkap.

Regenwald

Es regnet weiter. Wir fahren heute mit dem Truck rund um Storfjorden und legen dabei rd. 200km zurück. Die Radfahrer kürzen über Fähren ab.

Es regnet ohne Unterlass – bis etwa 16.00. Von den Bergen stürzen Wässer in unzähligen mächtigen Wasserfällen in die Tiefe.

Am Abend mache ich noch eine Wanderung und bin über die Vegetation überrascht: Es handelt sich schlicht um Regenwald. Bäche, dichte Farne und Moose, kleine Bäume.

 

 

 

 

 

 

 

 

Vielleicht ist die Feuchtigkeit hier am besten nachvollziehbar, wenn man die Vegetation auf Hausdächern betrachtet.

Tromsø

Rasttag. Es regnet ohne Unterlass. Ich beschließe dennoch, auf den Aussichtsberg von Tromsø zu gehen. Die Aussicht ist zwar null, es lohnt sich aber doch der Bewegung willen und der Vegetation willen. Überall Krüppelbäume, dazwischen kleinere und mittlere Wasserfälle.

Tromsø liegt auf einer Insel, die mit zwei sehr hohen Brücken mit dem Festland bzw. Inseln verbunden ist – und ein Tunnel führt unter dem Fjord auch noch durch. Die Gebäude eine bunte Mischung aus Holzhäusern und Gebäuden aus Beton und Glas.

 

 

 

 

 

 

An einer Brücke liegt die sogenannte „Eiskirche“, eine modern in den 60er-Jahren gestaltete Kirche – Eintritt EUR 6,50.

Inselhüpfen

Bei jeder Überfahrt entwickeln sich neue Landschaften. Zudem wechselt das Wetter derart schnell, dass sich alleine daraus neue Eindrücke ergeben. Heute ist es sonnig – zumindest bis nachmittags.

Mitternachtssonne scheint sich bei dieser Reise kaum mehr auszugehen. Pünktlich am Abend ziehen Wolken auf.

Dafür stellt sich auf der Straße ein Rentier bereitwillig zum Foto.

Wir sind nun in Tromsø, wo wir einen Rasttag einlegen.